Chào các bạn, mình là một người yêu xe, hiện nay rộ lên một cái mốt gọi là phong cách Hyper Underbone ở lưa tuổi thanh thiếu niên. Nhiều bạn trẻ mới học cấp 3 nhưng đã nằng nặc đòi ba mẹ mua cho một chiếc Raider/ Sonic/ Satria.. để cho bằng bạn bằng bè và thoả mãn cái sở thích “Racing Boy” trong máu. Thực ra thì hầu hết là hùa theo xu hướng chứ không hẳn thực sự là đam mê dòng xe Hyper Underbone này. Trong bài viết này, mình sẽ chia sẻ những điểm mạnh, điểm yếu và những vấn đề liên quan đến dòng Hyper Underbone đang làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam trong vài năm trở lại đây. Vậy có nên mua một chiếc Raider Fi/ Satria hay không? Cùng theo dõi nhé.

Những điểm mình thích ở Raider Fi (Satria)

Đầu tiên và đầu tiên nhất, đó là mình thích kiểu dáng của dòng xe này. Nó gọn gàng, hiện đại, không quá lố như các dòng PKL nhưng lại mang trong mình một cỗ máy vô cùng mạnh mẽ. Dù rằng lượng xe Satria/ Raider bây giờ đã nhiều hơn trên đường thì bạn vẫn rất khác biệt so với số đông, khi mà mọi người chủ yếu chạy xe tay ga và xe số tự động.
Thứ 2 đó là sức mạnh: Máy của Raider chỉ có 150cc nhưng lại cho công suất lên tới 18 mã lực, khá là khủng khiếp. Thực tế trải nghiệm sau 3 năm thì mình vẫn luôn thấy được sự phấn khích từ khối động cơ này mang lại. Nó đủ bốc, gây được sự phấn khích ngay từ những vòng lăn bánh đầu tiên. Cảm giác phấn khích đó không hề suy giảm mấy dù rằng thời gian mình sử dụng xe cũng đã lâu: 3 năm.
Điểm thứ 3 mà mình thích trên chiếc Raider Fi chính là sự bền bỉ. Trong 3 năm sử dụng, mình dùng xe cho các công việc hàng ngày, lâu lâu chạy xa đi chơi… thì mình vẫn chưa phải thay bất cứ linh kiện nào. Cứ 3000km thì thay nhớt, vậy là chạy êm đến tận bây giờ (à, có một vài lần bị lủng bánh xe nữa). Nói chung xe rất lành, vì mọi bộ phận đều được nhập khẩu nên chất lượng rất đảm bảo. Hiện tại chiếc Raider của mình vẫn giữ nguyên khả năng vận hành như mới, không hề có dấu hiệu của sự xuống cấp hay tã máy chút nào. Thực sự là ấn tượng và “ĐÁNG TIỀN”.
Điểm thứ 4 mình thích đó là chi phí vận hành rất thấp, xe tiết kiệm xăng và không hay hỏng vặt, thành ra mình thấy đi xe này khá nhàn, không mệt mỏi lo sửa máy hay lo tiền xăng như một số dòng xe khác. Ngoài ra thì máy xe cũng không quá nóng khi chạy đường dài liên tục, chứng tỏ bộ làm mát của xe hoạt động Ô sờ Kê nhé.
=> Tại sao CFmoto 400NK là chiếc moto tuyệt vời nhất cho giới trẻ Việt Nam
Điều thứ 5 là nhiều người sẽ dòm theo bạn khi bạn chạy 1 chiếc Raider (hay bất kỳ chiếc xe Hyper Underbone nào). Đó cũng là 1 trải nghiệm thú vị, và tin mình đi, sau khi chờ đèn đỏ xong thì chiếc Raider sẽ giúp bạn vượt lên những người khác rất dễ dàng vì máy mạnh cực kỳ. Đó có thể là một ánh mắt tò mò, cũng có thể là một ánh mắt kỳ thị, hoặc là ánh mắt ngưỡng mộ của 1 số em nhỏ. Nhưng chung quy lại, nó cũng đem đến sự thú vị mỗi khi bạn rảo bánh trên đường.
Khen nhiều vậy nhưng không phải là nó không có gì để chê, thực ra cũng có nhiều điểm mà mình không thích ở chiếc xe này.

Những điểm mình chưa thích ở Raider Fi (Satria)

Điểm mình phải phàn nàn đầu tiên chính là cọng xích (sên) của xe. Cái xích này được thiết kế rất sát với gắp xe, thành ra chỉ cần chạy 1 chút là nó lại va chạm vào nhau tiếng lạch cạch rất chán. Nghe cái tiếng này mà chán hết cả người các bạn ạ, bỏ ra 60 triệu mua xe, mình chưa chạy về đến nhà đã phát hiện ra vấn đề đầu tiên chính là cọng xích được thiết kế rất tù này. Phải nói là thất vọng trầm trọng luôn. Nhưng may mà mình tìm ra được cách khắc phục, đó là mua miếng lót xích bằng cao su trên Shopee về gắn vào là xong, nhưng thực sự đây là một điểm trừ khá lớn, nhất là khi mình là một người yêu thích thương hiệu Suzuki, mình vẫn không thể chấp nhận 1 chi tiết lắt nhắt mà khó chịu đến không thể tin nổi như vậy xuất hiện trên 1 mẫu xe của hãng.

Điều không thích tiếp theo vẫn tương tự, khi gạt chân chống lên thì mình cũng nghe thấy 1 tiếng cạch khá lớn, đủ để làm quê bạn, lý do là cái chân chống nó đập vào khung xe, phát ra một cái tiếng cạch rất rẻ tiền, chán lắm. Mình lại phải khắc phục bằng cách thay đổi thói quen gạt chân chống, giờ phải gạt kiểu từ tốn chứ ko gạch cái rụp 1 phát được. Phải lấy lòng bàn chân dìu cho cái chân chống nó ép lên dần dần để nó ko bị lò xo kéo quá nhanh, đập lên khung và gây ra cái tiếng chán đời: CẠCH!
Thứ 3 là mình không thực sự thoải mái với tư thế ngồi trên xe. Do là dòng Hyper Underbone nên là tư thế của người lái bị chồm lên phía trước khá mỏi tay và vai. Nếu có chở thêm người ngồi sau thì người ngồi sau có xu hướng bị ép lên lưng người lái, vô hình chung tạo thêm áp lực và độ mệt mỏi cho người lái. Tất nhiên là sau khi sử dụng một thời gian thì sẽ quen dần với tư thế lái có phần mỏi tay này, nhưng dù sao đó cũng không phải một điểm mà mình thích. Thêm nữa, yên xe quá nhỏ, ai ngồi sau cũng than thở đau mông @@. Mình cũng chả biết làm thế nào, yên trước thì đỡ hơn 1 chút, nhưng đúng là yên sau mỏng dính, vừa nhỏ vừa cứng, thực sự là không êm chút nào.
=> Danh sách 50 trang rao vặt hàng đầu Việt Nam
Thứ tư, thêm một điểm mình không thích ở chiếc Raider FI đó là đèn, đèn xe khá yếu khi đi vào buổi tối, thực sự là rất yếu, phải chạy từ từ nếu trên đường không có đèn đường trợ sáng. Vì chạy nhanh thì đèn của xe không đủ đáp ứng an toàn. Vẫn xài được, nhưng phải chạy chậm vào buổi tối.
Thứ 5, đó là độ hoàn thiện của xe chưa cao. Khi mình bỏ 60 triệu đồng ra mua xe, mình nghĩ rằng mình phải nhận được một chiếc xe với độ hoàn thiện thực sự tốt. Nhưng mình đã nhầm, 60 triệu có thể là lớn với mình, nhưng lại chả là gì với người khác, và đúng thật, chiếc xe Raider Fi của mình không đáp ứng được độ hoàn thiện của nó với mình. Ở khu vực đồng hồ khá lỏng lẻo, bánh xe thì quá nhỏ, đi không được êm ái cho kham, mình đã thay một chiếc lốp đặc ruột lớn hơn để di chuyển được êm và bám đường hơn. Hệ thống phanh cũng không tốt, xe thường xuyên bị sàng bánh nếu bạn thắng gấp hay gặp ổ gà ở tốc độ khoảng trên 30km/h… và khá nhiều điểm lặt vặt khác mà hiện mình chưa nhớ ra hết được. Nhưng tựu chung lại thì nó không phải là một chiếc xe có độ hoàn thiệt tốt, mặc dù độ hoàn thiện của Raider cũng không thể nói là kém. Nhưng chỉ ở mức chấp nhận được mà thôi.
Tiếp theo là khi chạy ở vòng tua cao, thì máy có hiện tượng rung, đây là điều không thể tránh khỏi ở cách dòng xe 1 xi lanh, nhưng mình vẫn hơi hụt hẫng về điểm này. Chiếc CB300R của Honda cũng 1 xi lanh nhưng nó chạy êm hơn khá nhiều ở vòng tua cao. (Nghe đâu các kỹ sư của Honda đặc biệt thiết kế thêm 1 thanh đối trọng cho xi lanh để giảm bớt độ rung ở vòng tua máy cao khá hiệu quả).
Cái cuối cùng là bình xăng hơi nhỏ. Cũng đành chịu vì bình xăng của dòng Hyper Underbone không thể nào lớn được, cái này cũng không phải vấn đề quá lớn vì khi đổ đầy bình mình cũng chạy được khoảng gần 200km nên cũng không phải vấn đề to tát.

Có nên mua Raider Fi/ Satria hay không?

Mình đã phân tích hết ở trên. Raider là một chiếc xe tốt, nhưng nó không hoàn hảo.Có điểm mạnh và cũng có điểm yếu. Vậy bạn hãy tự đưa ra sự lựa chọn cho mình nhé. Nhưng mình nghĩ nếu bạn đã thích thì cứ nên mua, vì nó là một chiếc xe tốt, một cỗ máy tốt và đáng tin cậy, độc đáo, mạnh mẽ, ổn định, bền bỉ… Còn những điểm yếu kia mình dù không thích nhưng nó ko phải vấn đề lớn, hoàn toàn có thể chấp nhận hoặc khắc phục được.
Chúc các bạn chọn được em xe ưng ý để cưỡi nhé!